专题：市场震荡蓄势 机构建议关注科技成长与三季报
● 本报记者李嫒嫒
10月20日，国家统计局发布的数据显示，今年前三季度，规模以上锂离子电池制造、船舶及相关装置制造、电机制造等行业增加值同比分别增长29.8%、22.9%、17.1%。
业内人士表示，规模以上锂离子电池制造等行业增加值同比增幅显著，进一步折射出我国新能源产业“向新逐绿”势能足。
新旧动能转换按下快进键
国家统计局新闻发言人表示，“两新”“两重”等扩内需政策效应持续向生产端传导，带动了设备制造、消费品制造相关行业和产品生产，更推动了智能制造、绿色制造、数字技术等领域的生产扩张与技术迭代，为产业结构优化、新旧动能转换按下了快进键。
中国动力电池产业创新联盟数据显示，今年前三季度，我国动力和其他电池的产量和销量分别为1121.9GWh和1067.2GWh，分别同比增长51.4%和55.8%。
在市场需求的带动下，我国部分锂电企业业绩增长喜人。10月20日，动力电池龙头宁德时代披露的三季报显示，公司今年前三季度实现营收2830.7亿元，同比增长9.28%；归母净利润为490.3亿元，同比增长36.20%。其中，第三季度实现营收1041.86亿元，同比增长12.90%；归母净利润185.5亿元，同比增长41.21%。
锂电池应用场景不断延展，市场需求日益扩大，锂电材料行业也正迎来广阔的发展前景。
以正极材料龙头当升科技为例，今年上半年，公司实现营业收入44.32亿元，同比增长25.17%；实现归母净利润3.11亿元，同比增长8.47%。
对于业绩的增长，当升科技表示，公司敏锐把握市场动态、行业发展趋势及新兴市场需求，深度绑定核心战略大客户。公司超高镍9系产品成功导入亿纬锂能（维权）等国内头部圆柱电池厂商，多款产品放量为公司贡献新的利润增长点。
欣旺达表示，2025年上半年，公司动力电池出货量合计16.08GWh，同比增长93.04%。公司预计全年出货量情况良好，主要原因为现有客户的出货量增加以及新定点客户的逐步放量，且储能电芯出货量增长。
看好锂电行业市场前景
对于明年锂电市场需求，10月20日晚，宁德时代在业绩说明会上透露出积极的信号。公司董秘蒋理分析表示：“预计明年动力和储能市场均有高增长的势头，同时不需过度担心新能源汽车购置税优惠退坡带来的影响。”
蒋理表示，随着用户使用习惯的养成，对纯电汽车的续航要求越来越高，预计明年不管是纯电车型还是增程车型的单车电池的电量会持续提升，单车大电量已经成为一个趋势。同时，蒋理预计，数据中心带来的储能电池需求将十分可观。
“为应对客户激增的订单需求，公司正全力推进全球产能建设，率先进行大规模产能扩建。”宁德时代在业绩说明会上透露，国内山东济宁、江西宜春、福建厦门、青海、福建宁德等基地均有大幅扩产，仅山东济宁基地预计2026年新增储能产能就超过100GWh。
同时，海外布局成效也十分显著，匈牙利工厂一期项目首条产线设备已进场调试，预计2025年底建成并完成安装调试；西班牙工厂已完成前期审批手续，并正式成立合资公司，即将启动工厂筹建工作。
此外，锂电领域新产品、新技术不断涌现。
蜂巢能源董事长兼CEO杨红新日前在接受中国证券报记者采访时表示，液态锂电池是当前绝对的主流产品，是支持技术创新的根基，仍有很多技术提升空间。半固态电池作为一种过渡产品，重点会在高端汽车领域和低空飞行器、人形机器人等新兴领域快速普及，其技术路线处于多元发展阶段；全固态电池是未来需要突破的技术。
拓展多元业务
随着锂电产业的发展，产业链企业抱团合作成为趋势。
日前，宁德时代与理想汽车签署了五年全面战略合作协议。双方将在电池安全、超充技术等方面展开深度合作，携手拓展国内外业务，共同推动电池技术创新和全球化布局。作为长期合作伙伴，宁德时代将为理想汽车全系产品提供高性能、高安全、高品质的动力电池系统，包括但不限于三元锂电池、磷酸铁锂电池和钠离子电池等。
此外，中国证券报记者注意到，今年以来，锂电池企业正加快多业务布局，谋求新的增长曲线。
以国轩高科为例，今年8月份，国轩高科控股子公司合肥国轩吉泰美与庐江高新区签署小动力电池项目合作协议，双方携手进军小动力电池市场，打造国轩高科第三增长极。
合肥国轩吉泰美董事长徐兴无介绍，中国电动两轮车保有量超4亿辆，锂电池渗透率不足10%，“铅酸换锂电”技术革命催生千亿级市场。
另外，10月14日，京东汽车宣布，联合宁德时代旗下的时代电服以及广汽集团共同推出一款国民好车。该车计划于“双十一”期间正式发布，并在京东平台开启独家销售。记者了解到，时代电服与京东将联合打造整车与换电生态的销售及服务体系，持续提升新能源汽车渠道效率和用户体验，拓展增量市场空间，推动更多国民好车驶入千家万户。
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